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德国航空万用表检测飞机毫欧级电阻精度高

德国航空万用表一般适用的领域的话,都是国内各个航空企业,然后空军,部队,战斗机,飞机维修部门,空军维修基地等等,涉及的部门的话,主要是负责维修和标定的机务工程部,设备部或者是保障部,技术科和维修车间等等部门。
因为,随着科技的发展,飞机上使用了大量的导线,他们通过很多的很多的插头,接线束多,继电器等等电气元件进行连接,使得机载设备之间的信息交流和传递也越来越多,通过它们来完成大量的信息传递和交流。那么,对飞机维护维修的要求也就更加高起来,重要性更不用再讲。作为电器高度集中化的高科技产品----大型飞机和小型飞机等,对于电量的检测要求是相当严格的。这里大家一百分的仪器仪表推荐使用德国航空万用表MetraHit27系列来完上上面所说的工作。
一般客户购买的德国航空万用表MetraHit27系列来用途主要是什么呢?主要是用来测量号级别的接触电阻,比如说静电放电器,接触电阻等等部门,技术要求为为1毫欧,2毫欧及5毫欧,或者是一些微欧级别测量,比如说要求测量分辨率在10微欧。这些都是大家德国航空万用表所擅长的,大家同时也是空客和波音飞机维修手册中推荐的品牌和型号。飞机使用者们都可以放心选择。
对体积重量也有所要求,要求便携性,因为一定要小巧,便于携带,用于飞机维修,德国航空万用表MetraHit27系列抗震能力和强度要求极高。与德国航空万用表MetraHit27系列相关性最大的是电阻测量,绝缘测试。其中主要包括,静电放电刷电阻测量(静电放电刷挡圈到飞机结构的接 触电阻,静电放电刷尖端到静电放电刷挡圈的电阻),HF系统的接触电阻测量, 油箱接触电阻的测量。
技术概念大家用以下来讲解。a) 接触电阻:当两个金属导体互相接触时,在接触区域内就会存在着一个附加 电阻,这个附加电阻称为接触电阻,它是电接触中客观存在的重要的物理现 象之一。接触电阻过大会对信息的传递与交流产生很大的影响,但完全消除 接触电阻是不可能的,因而必须了解影响接触电阻的各种因素,以便采取有 效的措施来保证电接触的可靠性。 b) 静电放电刷:飞机在上空与水滴等粒子碰撞时,通常会带负电,电荷积累,电位达到100kV 左右时,机体的尖端会出现强烈的电晕放电,辐射电磁波。 辐射的电磁波会严重干扰飞机的通信系统和飞机信号。为了避免电晕放电所 造成的通信故障,在飞机机翼的后部安装多根尖针电极,即为静电放电刷。 尖针电极在很低电位时就会出现微弱的电晕放电,从而泻放电荷。
文章来源于GMC-I测试仪器
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